Bez tego typu konstrukcji poprowadzenie linii tramwajowej z Krowodrzy Górki na Górkę Narodową nie byłoby możliwe. Rozmaite obiekty inżynierskie pozwolą na skuteczne doprowadzenie torów do celu. Do tego tramwaj, samochody, piesi i rowerzyści nie będą ze sobą kolidowały.

Powstające obiekty i rozwiązania inżynierskie:

• Potężny obiekt estakadowy nad potokiem Sudoł, a w zasadzie dwa tego typu obiekty, po których w przyszłości pojadą tramwaje i samochody na północ.
• Wzdłuż Opolskiej, pobiegnie tunel. Tu też będzie się zaczynać przyszła Trasa Wolbromska, która przejmie ruch wjazdowy i wyjazdowy w kierunku Zielonek, odciążając ulice lokalne.
• Kładka pieszo-rowerowa na wysokości ul. Szopkarzy pozwoli na sprawne przemieszczanie się dla pieszych i rowerzystów między osiedlami. Konstrukcja kładki już wyrosła z ziemi. Dokładnie widać już najazd od strony ul. Pachońskiego.
• Dwa brzegi rzeki Prądnik spiął most. Właściwa żelbetowa konstrukcja już stoi. Poza torowiskiem przez most pobiegnie zupełnie nowy odcinek ulicy Pachońskiego. Krawężniki wyznaczają już jej przebieg.
• Ponadto, żeby dotrzeć na Górkę Narodową, tramwaj musi pojechać w betonowym tunelu, ale bez dachu. Przy okazji, dzięki zastosowaniu specjalnych rozwiązać antywibracyjnych jeżdżące tam tramwaje będą generowały mniej hałasu. Tym samym nie będą uciążliwe dla mieszkańców okolicznych osiedli.